CJ4A ワンオフグラベルダンパー製作
お客様ご依頼で、CJ4Aのワンオフダンパーの製作になります。
【諸注意】
現在製作をしているワンオフダンパーは、オーリンズ製品とは全くの別製品となります。
オーリンズの特注製作業務は現在承っておりませんので、ご了承の程お願い致します。
【MAGIE SPORT DAMPER CJ4A】
今回はノーマル形状、別タンク仕様での製作となりました。
また、伸びと圧でダイヤル調整可能な２way方式になっております！！
選手はシーズンイン前に少量のテストとなりましたが、感触は良好とのインフォメーションを頂きました。
既にシーズンインも始まっておりますが、今後のご活躍に期待です！
営業日のお知らせ
日頃のご愛顧誠にありがとうございます。
営業日のお知らせです。
明日３月９日、佐藤が出張の為、来店での作業受付対応は不可となっております。
また、店舗は開店しておりますが、時間帯によっては不在となるため、対応できない可能性もございます。
ご不便をおかけいたしますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
オーダーメイドショック製作致しました
【ご注意】
現在の特注製品に関してはオーリンズ製特注ではなく、完全なオリジナル製品となります。
オーリンズ製での製作は承っておりませんので、ご了承の程お願い致します。
今年より特注ショックの製作を開始いたしました。
まずはMXPA10、GXPA16ヤリスの製作です。
1.5Lヤリスに関しては弊社全長式をデモカーに装着、テストを行っております。
GRヤリスに関してはお客様ご注文からお問い合わせ頂き、ネジ式で製作させて頂きました。
こちらはグラベル仕様で若干のストロークアップをしております。
オーダーメイドまでの流れは車種によって多少差異がありますが、下記をご参考下さい。
１、オーダーメイドご希望の車両の情報、ご希望のサスペンションの仕様等の打ち合わせ
↓
２、作製概算のお見積+脱着作業、付属品等のお見積（数日かかります）
↓
３、ご了承いただいた上で外注製作
↓
４、製作社様にて型どり~作製（約２～３カ月かかります）
↓
５、ショック完成
↓
６、お客様の車両へ装着＆4輪アライメント調整＆最終試走（ご希望の方）
↓
７、車両ご返却
作業２に関して
過去車両製作データがある場合はこの作業をしておりません。
過去データの無い車両に関しては２の作業が必要となります。
また、車両や仕様によっては製作が困難な場合がございます。
車両確認後に製作不可となる場合がございますので、予めご了承くださいませ。
本年もよろしくお願い致します
新年あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願い致します。
本日より通常稼働日となります。
年明けより予約作業が入っているため、順次こなしていきます！！
年末年始営業日のお知らせ
日頃のご愛顧誠にありがとうございます
営業日のお知らせになります。
下記日程より、店舗を休業とさせて頂きます。
年内営業日：１２月２９日（水曜日）まで
休業：１２月３０日（木曜日）～１月３日（月曜日）まで
１月４日（火曜日）より、営業再開いたします。
ご不便をおかけいたしますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
１１月作業日対応についてのお知らせ
日頃のご愛顧誠にありがとうございます。
営業、作業に関してのお知らせになります。
下記日程、イベント出張により不在となります。
店舗は通常営業しておりますが、作業予約、来店にての作業対応は不可とさせて頂きます。
また、お見積りご相談、お問い合わせに関しても週明け以降の対応となります。
ご不便をおかけいたしますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
日程 １０日（水）PM～１３日（土）まで
ランドクルーザーO/H
100系ランドクルーザー、特注オーリンズのO/Hです。
リフトアップ対応の特注ショックですが、弊社の歴代で最も地上高の高い車両だと思います。。
運転席は２ｔトラックよりも高く、視界はミニバンの屋根の上で運転してる感覚。
乗用車ながら不思議な体験です。
ラダーフレームなのでジャッキアップは問題ないのですが、車両３t弱と重量も中々です。
今回はリフトアップではなくウマをかけての作業としました。
（弊社リフトでは耐荷重が若干心配でした）
リヤショックよりオイル漏れが発生しており、ダストブーツも劣化の為新品へ交換。
この際に上側の純正のブッシュも新品へ交換です。
フロントブッシュはオーリンズ製ですが、廃盤の為状態を見て今回はそのままで装着となりました。
長野県ラリーシリーズ＆TGR富士山裾野参戦報告
緊急事態宣言も解除となりましたが、ラリーシーズンも終盤となりました。
今回は２つのイベント報告になります。
長野県ラリーシリーズ第５戦 第４０回八子ヶ峰ラリー が長野県で開催されました。
G倶楽部より金谷 悠介/関口 宏 組が参戦しました。
去年デビュー戦の地である金谷選手、ベテラン関口選手とのコンビで確実に走り切り、県戦クラス５位入賞となりました！
インテグラからデミオに乗り換え、今年１年の手ごたえはいかがでしょうか？
（写真は主催者HPより拝借致しました。）
来シーズンもより上を目指して頑張りましょう！！
そしてほぼ同日程でこちらは静岡
TGRラリーチャレンジR１１富士山すそのラウンドが開催されました。
G倶楽部より２台参戦です。
E-3クラス 佐藤 慧/菅原 英剛 組
C-2クラス 森田 昭彦/森田 宏子組
が参戦しました。
こちらは１本の林道を３本に区切っての構成ですが、超スプリントラリー。
１つのミスがタイムに直結する構成となっておりました。
結果として佐藤・菅原組はクラス３位入賞
森田・森田組は中盤でTCペナルティとなってしまい、９位完走となりました。
ヤリスは現在製作中の特注ショックが煮詰まってきました。
（弊社オリジナルブランドダンパーになります）
ターマック仕様でこの結果であれば上々ですが、さらに上を目指せるようにドライバーが精進できるよう頑張ります。
ほぼ全選手がこれでオフシーズンに突入となります。
来年もまた活動できるよう、頑張りましょう！
GR4ヤリス オーリンズDFVお取り付け
今回はお取り付けになります。
GR４ ヤリス DFVオーリンズのお取り付けになります。
今回はお客様のご要望により、フロントはピロアッパーでのお取り付けとなりました。
スプリングは標準設定で
フロント７ｋｇ
リヤ ７ｋｇ
の設定となります。
車両取り付け後、前後車高の確認とアライメント作業をして完了となります。
お買い上げありがとうございました。
EK9 ネジ式車高調 O/H
ここ最近のアップロードが少々滞っておりますが、ファクトリーは絶賛稼働中です。
EK９シビック ネジ式車高調のO/Hご依頼です。
ショック自体はは問題なくO/H可能で、サクサク進めていきます。
当時はブルー系のスプリングシートとロックナットでしたが、現在は廃盤品となっております。
同系のネジ式の車両に関してはシルバーの物となりますので、ご了承の程お願い致します。
また、現行の全長式DFVとはネジのピッチも異なります。
ネジ式を全長式で互換性の無い物がございますので、ご注意ください。