夏季休業のお知らせ
日頃のご愛顧誠にありがとうございます。
夏季休業のお知らせになります。
下記日程より弊社を夏季休業とさせて頂きます。
８月９日（日曜日）～８月１４日（金曜日）
８月１５日（土曜日）より通常営業します。
ご不便をおかけいたしますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
ラリー丹後 インカー映像
１日目最後のSS6のインカー映像です。
この時点で２位へと上がり、トップまであとわずかという形で１日目終了となりました。
ワンミスで勝負が決まってしまうプレッシャーの中でもぎ取ったベストタイム、１０キロ以上のSSを走破したにも関わらず２位とのタイム差はわずか１秒少々。
大接戦のラリーとなりました。
下の画像クリックで、動画リンクへと飛びます。
ラリー北海道出場に関して
チームの活動に関してのご報告となります。
数か月にわたり選手との議論を行った結果、グループ４ラリーチームは次回のグラベルイベントである「２０２０年ラリー北海道」は参戦をしない、という結論に至りました。
先日より再開された全日本ラリーではありますが、昨今の状況も踏まえ移動手段で公共交通機関の利用を避けられない状況や、京都終了後の東京の感染者数を踏まえて次戦以降に組み立てをする方針となりました。
一同悩みぬいた末の結論となりますが、後半戦をしっかりと戦うべく準備をしてゆく次第です。
今後とも何卒、よろしくお願い申し上げます。
グループ４ラリーチーム代表
佐藤慧
【全日本ラリー】丹後ラリー２０２０
梅雨も晴れて夏に差し掛かる時期になりました。
今年は昨今の事情の中モータースポーツも一時休止となり、４か月の時間をおいて開催された全日本ラリー。
実質の第２戦となった京都、丹後ラリー２０２０は真夏の開催となりました。
グループ４ラリーチームより内藤/小藤組が参加いたしました。
コロナの影響によりギリギリまで協議を重ねましたが、今回はソーシャルディスタンスや密になる場所を避け、予防を徹底するということで参加の方向に至りました。
レッキ時にはあった泥や川も、当日はドライとなり気温も上昇。
タイヤに厳しいラリーとなりました。
迎えたSS1,2こそ出遅れましたが、その後のSS3、４は挽回をして常に上位タイムを奪取します。
最終的にSS6までの１日目を終えて２位と健闘。
初の林道でもクルーの適応力が光る日となりました。
２日目は僅差のスタートということもあり、SS7からスパート。
SS8もベストタイムを奪取してここでトップへ！
本人もこの感触にかなり手ごたえを感じていました。
しかし２ループ目となるSS9は本人も「力み過ぎた」と振り返るSSとなり、再逆転を許します。
迎えた最終SS10。
ここでの逆転を狙いましたが、結果はトップの高橋選手と同タイムベスト！
総合距離３１０キロ
SS距離１１０キロ
１０キロを超えるSSを１０本走りながらもわずか３秒届かず、２位となりました。
しかしながら初の林道でも高いパフォーマンスを発揮できた結果となりました。
ご支援いただきました関係者の皆様、この度はありがとうございました。
この場をお借りして、改めて御礼申し上げます。
昨今の事情により今後が非常に読みずらい中ではありますが、選手一同慎重を心掛け、今後につなげていければと思います。
臨時休業のお知らせ
日頃のご愛顧誠にありがとうございます。
臨時休業のお知らせになります。
下記日程より、サービス出張の為店舗を臨時休業とさせて頂きます。
ご不便をおかけいたしますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
７月３１日（金曜日）
８月１日（土曜日）
ＤＥ５ＦＳ 特注ダンパーＯ／Ｈ
ＤＥ５ＦＳデミオの特注ダンパーのＯ／Ｈになります。
シリンダーも含めてかなりスペシャルなパーツが組み込まれており、修復のパーツが出ると納期もかかるので少々慎重になります。
今回もシリンダーのコーティングは大分なくなっておりましたが、通常のメッキまではダメージがなかったので一安心です。
今回は通常Ｏ／Ｈとなりました。
この要領があればグラベルは特に強さを発揮できそうですね！！
作業場工事③
瓦礫を撤去し、今度は現行のリフトが入るように基礎を施工いただいております。
現行のリフトが入るように型枠を試作して、、
コンクリートを流して、成型していきます。
土台はしっかり平面が取れるよう、とても慎重に作業されておりました。
コンクリートが固まればいよいよリフトの設置です！！！
再開へ向けて少しずつ準備中です
これまで長年弊社チームカラーで使用してきたレーシングスーツの公認が怪しくなってきました。
そこで今回はチーム員で募集をし、レーシングスーツの新調をすることになりました。
年明けよりデザインも含め製作開始。
自粛前に無事に納品となりました。
皆様試しに試着をしてサイズ確認です！
タイトル奪還へ燃えるＳ選手！！
見つめる視線の先の栄光を目指して、、
そして先週県を越えた自粛も解除されたため、数名で久々の走行へ。。
各選手久々の走行ともあり、まずは入念に走り込みます。
本数を重ねて少しずつ慣れてきたため、徐々にセッティングを変えて様子を見ていきます！
無事に走行を終え、最後は記念撮影にパシャリ！
新しいレーシングスーツは特に違和感もなく着用できました！
もう少しならしながら準備を進めていきます！！
GDB HAオーバーホール
久々の投稿となりました。
ＧＤＢ ネジ式車高長のＯ／Ｈご依頼になります。
今回はショックのみのお預かりとなり、外見上は大丈夫と思いながらも分解してみたのですが、、、
シリンダーとストラットケースを分離したところでダメージが発覚しました。
少ないダメージのシリンダーもありましたが、金属の地が見えてしまっております。
今後の消耗を考えると深刻なダメージになり兼ねない為、交換となります。
その他消耗品もかなり劣化が進んでおりました。
お客様にご了承をいただき、必要パーツをすべて変えてＯ／Ｈ完了となりました！
SW20 ノーマル形状O/H
SW20 ノーマル形状ショックのO/Hです。
今回はグラベル使用予定ということで、お預かりしている段階で吊るしの物かどうかの採寸もしながら進めていきます。
が、分解の段階でシリンダーに深刻なダメージです。。
ここまでくるとシリンダーは再使用不可です。
少々不安がよぎりながらの作業、、
さらに分解してみるとかなり劣化が進んでおり、フロントはピストンロッドまでダメージが進んでおりました。
かなりのボリュームになりましたが、必要な部品を変えつつ仕様を見比べてグラベル仕様へと変えていきます。
お預かり時よりもかなりのストロークと全長のアップとなりました！
ノーマル形状の品や20年ほど前の製品に関しては廃盤品によりパーツが欠品、または在庫残り僅かなことがあり、高額になるケースやオーバーホール自体が不可となる場合がございます。
あらかじめご了承くださいませ。