【オーリンズ工房から】ＧＲＢオリジナルマッチング
埼玉新都心近郊の見沼地区をベースにするスポルテックモータースポーツさんオリジナルダンパーのマッチングに行ってきました。
現在ファクトリーを移転中 ８月には新規リニーアルオープン予定だそうです。楽しみですね、インフォメーションをお待ちしましょう。
今回のスポルテックさんオリジナルダンパーはスバルＧＲＢ グラベル仕様 マッチングは問題なく確認作業を進め終了しました、これから実走テストでセッティングを詰めて行く予定とのことでした。
ＭＳＯも帯同テストの準備が整いつつあります、いろいろな場面で積極的にテストに参加させていただけるかとおもいます。
スポルテックさまオリジナル仕様 ＧＲＢグラベルダンパー（Ｍａｇｉｅ Ｓｐｏｒｔ Ｏｈｌｉｎｓ）
フロント 容量アップ全長調整式車高調 ホース式別タンク 伸/圧 減衰調整機能付き
リヤ ヘルパー付き車高調 減衰調整機能付き
【オーリンズ工房から】コンフォート性アップの仕様変更
仕様変更というともっとスポーツ性を上げていくとか、サーキットなどタイムアタックなどで有効・・・そんな走りしないから関係ないのでは？
タイムアタックやら競技系で使用するときにはやはりセッティングに有効なことは言うまでもないかもしれません。オーリンズダンパーは自由自在に答える有効アイテムと言えるでしょう。
自由自在？スポーツ性アップだけではなく、もっとコンフォート性を上げていきたい、ご希望ももちろん大丈夫です。
購入した当時はこれでもＯＫだったけど、このごろメッキリ山に行かなくなったかも？後ろに家族が乗る機会が増えて（おめでとうございます！）等々・・・オーバーホールの機会に是非ご相談ください！オーリンズを使っていただきもっとライフスタイルを謳歌していただければ幸いです。
こちらは ＤＦＶシリーズをコンフォート性アップ作業中です。
【オーリンズ工房から】Ｓｈｏｐ様ＨｐにＭＳＯをつかっていただきました。
埼玉入間のテクニカルタイヤガレージ パオさまのＨＰがリニューアルになりトップにパオさまオリジナル仕様のＭＳＯ（Ｍａｇｅｉ Ｓｐｏｒｔ Ｏｈｌｉｎｓ）を飾っていただきました。大変光栄です、これからもよろしくおねがいいたします。
テクニカルタイヤガレージ パオさまＨＰ http://www.ttg-pao.com/index.html
【オーリンズ工房から】ＥＫ９チューナー仕様
シビックタイプＲ ＥＫ９で所属する選手が全日本ダートトライアル門前で佐藤選手が優勝！全日本ラリー福島では上原選手がマシントラブルでリタイヤするまでトップを快走！小山社長みずから実戦に参加し先行開発する ＭＳＯ ＫＯＹＡＭＡ ＳＰ ＥＫ９の仕様変更になります。
小山社長のリクエストに応えるべく今回はレシピを徹底的に見直してみました！
ＫＯＹＡＭＡ ＳＰのお問い合わせはこちらへおねがいいたします。
ボディファクトリーアクション様 http://www.bf-action.com/
【オーリンズ工房から】ＢＲＺにＭＳＯ装着していただきました
IさまのＢＲＺにＭＳＯ（Ｍａｇｉｅ Ｓｐｏｒｔ Ｏｈｌｉｎｓ）を入れていただきました！ノーマルに近い車高とワイディングを楽しめる足がご希望とのこと、お待たせいたしました。
ＭＳＯワイディングバージョンは２０段階減衰調整機能付き Ｆ/Ｒ車高調（ロアシート付き）
定価２５８０００円＋税
【オーリンズ工房から】ＭＩＮＩ Ｒ５６コンプリートキット
オーリンズのグローバル展開している ＲＯＡＤ＆ＴＲＡＣＫシリーズはＤＦＶ（ディアルサブバルブ搭載）モデルになっています。今回ＭＩＮＩ Ｒ５６にお乗りのＳさまが選んでいただいたのはＲ＆Ｔ ＤＦＶ Ｒ５６コンプリートキット、高性能を楽しんでいただければ嬉しい限りです。
お渡し時には減衰調整の仕方をＦ/Ｒ共実際にやっていただき体験していただきました。ご自身のアレンジが広がるといいですね、わからなくなっら迷わずＧ４までどうぞ。
しっとり馴染みが出るまでモデルによりますが約３００ｋｍ～１５００ｋｍほどかかりますので、ご注意ください。（割と盲点になっているようです）じっくり楽しんでください！
フロント、リヤ共倒立式になるＭＩＮＩ用
【オーリンズ工房から】ＳＷ２０ノーマル形状オーバーホール
トヨタＭＲ２ ＳＷ２０ オーリンズノーマル形状のオーバーホールになります。
オーナー様のＫさまは、メーカーよりカタログ落ちしてしまったモデルを２年間もオークションでお探しになっていただいたそうです。
熱烈なオーリンズファンにお答えするべき現在分解清掃を完了して作業待ちの状態です。
楽しんでいただけるようカタログスペック性能にしっかり戻してまいります。
【工房日記より】シリンダー交換
ＣＴ９Ａ 全長調整モデルにご希望でホース式別タンクを追加していましたが、今回はオーバー
ホールに伴ってリヤシリンダーをバージョンアップしています。
別タンクは競技用フルスペックのものをチョイスしていますので、圧側の初期と中速域をシビアに調整可能になっています。
フォルティスのマッチング
フォルティスのマッチング完了しました、スプリングはオーナーさまお使いのコルトスピード製とオーリンズのコラボ。
ライドハイトはF365 R360で綺麗な車高になったようです。問題のリヤアジャスターですがこちらのお車はフレームに
穴があいており少々の加工でOKでした、ケーブルタイプのアジャスターでトランクルーム内に設置できました。
ノーマル形状でロングストローク！スローライフを満喫にスカイラインドライブを楽しまれる方にお勧めです！
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「伊勢志摩スカイライン」伊勢～鳥羽まで、伊勢志摩の最高峰「朝熊山」を縦走する16.3kmの天空のドライブウェイ（観光協会Hpより）
