競技用GrNダンパー O/H
FAI公認 世界ラリー選手権（WRC）においてカテゴリーの一つプロダクションカー世界ラリー選手権（Production World Rally Championship）PWRCで使う車両レギレーションがグループN規定です。三菱ランサーエボリーションとスバルインプレッサが主な車両でした。
オーリンズ GrNダンパーは上記カテゴリーに開発され販売されているものです。性能キャパの大きな特性が好まれ国内競技でも各選手用にチューニングして使用されています。
オーバーホール＆調整しているのはCT9Aランサー用GrNダンパー リクエストによりリヤの減衰変更をしながら調整シーズンインに備えていきます。
ピストンロッド先端に装着してあるのが、バンプストップ機能
ｵｲﾙ流量を制限することでストロークを守ることができます。
このような機能はもちろんロードカーにも適して（性能と乗り心地の両立）
いるので、競技を通じて日々発見の連続です。
ストックヤードに完成を待つフロント あと少しです。
長いホースは強制的にダンパーｵｲﾙを冷却するためラジエター前に別タンクを設置
するためのものです。スプリングは標準だと設定スピードが高い為 国内用に
ディチューンして使用しています。
GC8 オーバーホールメンテナンス
１９９５年 WRC（世界ラリーチャンピオンシップ）にてスバルインプレッサをコリン・マックレーがドライブ見事チャンピオンを獲得した記念バージョンのGC8 ２０年近くたっていますが、走行距離も少なくベストコンディションの一台です。
今回は中古オーリンズをご持参していただきながらのオーバーホールご依頼でした、ベストなオーリンズに戻すよう現在作業調整中です。
ターマックラリー仕様
全日本ラリーチャレンジクルー用としてNCP13ターマックラリー仕様オーリンズを作製しました。
新年１月４日「しのいサーキット」でシェイクダウン 路面コンディション最高の中 Sタイヤを含む各項目の確認を無事終了できました。林道ターマックに向けて多々ある課題をクリヤーしながら乗りやすさとタイヤ性能を引き出せるよう本番に備えていく予定です。
アバルト リフレッシュ オーバーホール
オーバーホール リフレッシュプラン作業中です。取り外したパーツはすべて洗浄して分解準備をしていきます。
ショックオイルが新品になると渋い動きが軽やかな動きに変化しているのが体感できますので、長ーいことお使いになっている足にはお勧めです。
オーリンズのメンテナンス
