オーリンズ スズキスイフトＺＣ３１Ｓ
Ｉ様のスズキスイフトＺＣ３１Ｓ オーリンズ完成です。お待たせしました！フロント車高調 リヤノーマル形状になります。ありがとうございました。
オーリンズＣＴ９Ａのオーバーホール
Ａ様のランサーエボＭＲ オーリンズのオーバーホール コト、コト音発生 ドライビングに気になります、 ピロアッパーのピロ交換させていただきました。
ＣＪ４Ａ ネジ式車高調に変更作業
ミラージュを愛するＭ様 オーリンズも随分長く使用していただいています。長く大切にですね。
今回はＣリング車高調をネジ式車高調にＯ/Ｈに伴い変更 スプリングも同時に交換してリクエストでした
ありがとうございました。
ＭＳＯ-スイフトＺＣ３２Ｓ アップデート！
【ＭＳＯ ＺＣ３２Ｓ】
スズキ スイフトＺＣ３２Ｓのアップデート ナックルブラケットの補強を強化しました。
オーリンズO/H BP５レガシィ
【工房から】
オーリンズBP5レガシィ HAL（全長調整タイプ車高調）DFVのO/H
「分解お見積り」作製作業中です。
ＢＬ９レガシィセダン オーリンズＰＣＶご装着
ＩさまのＳ４０２ ＢＬ９スバルレガシィセダンにオーリンズＰＣＶご装着 ＳＴＩ製スプリングとの相性もグッドでした。ありがとうございました！
オーリンズノーマル形状タイプとＳ４０２標準装備のＳＴＩ製スプリングとのマッチング
ダンパーもブレーキも非常に大切なアイテムですがＳ４０２に装着されているフロント６ＰＯＴ！！リヤ２ＰＯＴのキャリパーは試走レベルでも素晴らしタッチングでした。
ＣＴ９Ａ-ＨＡ-ＰＣＶ 仕様変更（ラリーターマック編）
こちらはＣＴ９Ａランサー ラリーターマック ラリータイヤ/ラジアルタイヤ用のマッチングがスタートです。
実走を繰り返して仕上げていきます。
ＢＰ５レガシィにノーマル形状Ｏｈｌｉｎｓ-ＰＣＶ
ＨさまのＢＰ５レガシィ オーリンズノーマル形状タイプＰＣＶをご装着させていただきました。
純正ノーマルスプリングとのマッチングでコンフォート重視ながらドライブ中のワイディングもきっとストレスがないことでしょう。ありがとうございました。
ＦＬＡＧ-Ｌ オーバーホール
カタログモデルのランサーフロント別タンク ＦＬＡＧ-Ｌのオーバーホールです。圧側/伸び側調整機能搭載 全長調整機能とフルスペックモデルです。
オイル量を計測 規定まで分解しながら注入していきます
