【オーリンズ工房から】Ｓｈｏｐ様ＨｐにＭＳＯをつかっていただきました。
埼玉入間のテクニカルタイヤガレージ パオさまのＨＰがリニューアルになりトップにパオさまオリジナル仕様のＭＳＯ（Ｍａｇｅｉ Ｓｐｏｒｔ Ｏｈｌｉｎｓ）を飾っていただきました。大変光栄です、これからもよろしくおねがいいたします。
テクニカルタイヤガレージ パオさまＨＰ http://www.ttg-pao.com/index.html
【オーリンズまめ知識】新品時の慣らしについて
ＮＥＷオーリンズを装着できました、おめでとうございます！それこそドキドキ！ワクワク！だとおもいます。バーンと走行される前に「まめ知識」としてどうぞ頭の片隅に置いておいてください。
ここでは「慣らし」と「馴染み」についてご説明させていただきます。
「慣らしについて」
新品にはオーリンズ取扱説明書が入っています、以下の文章も記入されていますのでご確認ください。
（ＤＦＶ製品説明書から）
「性能を安定させるため、時速６０ｋｍ以下で５０ｋｍ程度の慣らし走行を行ってください。慣らし走行を劣ると異音等の不具合の原因となる恐れがあります」
こちらはダンパーの構成部品の慣らしになります、上記の通り５０ｋｍ程度とご案内していますが、もっとやったほうが安心！という方は距離を伸ばしていただいても何も問題がございません（たとえば１００ｋｍ程とか）５０ｋｍ以上慣らしをすれば完璧です。
「馴染みについて」
（メーカーインフォメーションではございません、あくまでもグループ４の推奨になります）
（慣らしが終了後バーンと走行されるかたは、「馴染みについて」は省いてください）
馴染むを辞書からみてみると 【味わいや調子などが一つに溶けあう。ほどよく調和する】と書いています。
オーリンズの各部クリアランスに馴染みがでて「味わいや調子などが一つに溶け合う」には車種、種類によって多少誤差はありますが、通常走行レベルのご使用で約２００ｋｍ～６００ｋｍ程かかるようです、車種により新品時の少し硬い感覚があるとすればは徐々に取れていきますのでご安心ください。
弊社体感試乗車のゴルフⅤ ＤＦＶは試しに通常走行だけで確認したところ約８００ｋｍほどで完璧にスムーズに可動しております。
「ポイント」
当分通常走行が多い方は減衰調整ダイヤルを少しあけながらショックを良く動かした方が調和を早く終了することができるので、試してみていただくのも一案になります。
調整ダイヤルの仕方はこちらから https://www.group4.co.jp/671
Ｓｈｏｐ戦スポーツランド信州 アルバム
Ｓｈｏｐ戦がスタートしてから２２年目に突入！２０１４年シリーズの第４戦目 長野にあるスポーツランド信州で６月２９日に開催された「第10回サカイダートトライアル」に参加してきました。
グループ４（正確にはグループ４の前進のＳｈｏｐだったころ）はスポーツランド信州がオープンした初日にお邪魔して走行させてもらったほど古い関係！これ幸いとコースオーナーの町田さんには選手育成にも大変おせわになっており、今回はＳｈｏｐ戦卒業生として現在地区戦で活躍したり全日本にチャレンジしている選手も参加させてもらっています。１日大会を堪能！楽しく過ごせました！
【アルバム】 グループ４とお隣のパドックだったスポルテックレーシングチームさんも！
【メーカー装着のオーリンズ】ＴＭＧ ＧＴ８６レース仕様
市販車ではありませんがToyota Motorsport GmbH (TMG)がリリースするトヨタ８６レースベース車にオーリンズが装着されています。
ＴＭＧ ＧＴ８６ ＣＳ－Ｖ３レースベース車両の取扱説明書です。
フロントホース別タンク倒立式 リヤはＴＴＸが装着になっているようです！
（画像はＴＭＧ Ｗｅｂより）
（レースベース車取扱説明書）
【Ｇｒｏｕｐ４認定中古オーリンズ】スバルフォレスター ＳＦ５
【完売御礼】ありがとうございました。
グループ４認定中古オーリンズ
【Group4が設定した認定中古オーリンズは全て完全分解作業工程の厳しいチェックのもと基本のO/H部品パックはもちろんのこと、細部まで消耗部品を交換 フルオーバーホール品としてオーリンズの高性能を最大限復元したリフレッシュオーリンズです】
スバル フォレスター ＳＦ５用 ノーマル形状の車高調タイプ特注オーリンズで希少な個体になります。
程度は「上」になりますのでお使いにあたり何も問題はないかとおもわれます。
シムスペック スタンダードタイプ ２０段減衰調整機能付き Ｆ/Ｒ倒立式
価格１１０、０００円＋税
御質問等はお電話かお問い合わせフォームよりおねがいいたします。どうぞよろしくおねがいいたします。
お問い合わせ https://www.group4.co.jp/contact
装着当時のグループ４ＨＰレポートです、ご参考におねがいいたします。
『2006年12月02日
スバル フォレスターノーマル形状車高調
Ｎ氏所有のフォレスターにオーリンズノーマル形状車高調のご注文です。街乗りと前後車高のバランスに拘るＮ氏にはベストチョイスではないでしょうか。お渡しした感想は「大満足です！」との事でした。Ｎ氏カーライフを楽しんで下さい！ありがとうございました。
減衰調整はショックの下側のダイヤルで調整致します。車高調調整は基本的にはスプリングを脱着して行いますのでユーザーとのミーティングをシッカリしてから作業をします。
Ｎ氏所有のフォレスターは左後部に趣味の重量物が搭載との事ですので、左リヤを５ｍｍ程アップ
フロントショックはロアシートよりブラケットまで１０３ｍｍでＳＥＴ・・リヤショックは右１７２ｍｍ左１７７ｍｍでＳＥＴ！ライドハイト（車高）測定はフェンダーよりホイール中心までの測定です。
フロント４４０ｍｍリヤ４２０ｍｍで均等に・・フロント・リヤ共水平になりました。
フロント・リヤ共倒立タイプ・スプリングノーマル形状対応のＦ／Ｒ車高調・２０段減衰力調整機能付き
定価・・スバルフォレスター Ｅ－ＳＦ５ ２９８０００円（３１２９００円税込）ノーマルショック下取り必要 』
【オーリンズ純正補修部品】バンプラバー追加になりました
オーリンズ純正補修部品で長めのバンプラバーが追加になりました。
ご自分のお好みの長さにカット調整してお使いいただくことも可能でございます。
バンプラバー
ピストンロッド径１２．５用 長さ８０ｍｍ
品番 ＣＴ５-２３３２Ｋ-５０ 定価２０００円＋税
その他のバンプラバーはこちらからどうぞ http://group4.co.jp/shop-parts-03.php
【オーリンズ工房から】ＥＫ９チューナー仕様
シビックタイプＲ ＥＫ９で所属する選手が全日本ダートトライアル門前で佐藤選手が優勝！全日本ラリー福島では上原選手がマシントラブルでリタイヤするまでトップを快走！小山社長みずから実戦に参加し先行開発する ＭＳＯ ＫＯＹＡＭＡ ＳＰ ＥＫ９の仕様変更になります。
小山社長のリクエストに応えるべく今回はレシピを徹底的に見直してみました！
ＫＯＹＡＭＡ ＳＰのお問い合わせはこちらへおねがいいたします。
ボディファクトリーアクション様 http://www.bf-action.com/
【メーカー装着のオーリンズ】【動画】#UNDER8 Renault Sport with Öhlins
ルノースポールがメガーヌでニュル８分切を目指すプロモーション動画は、オーリンズ共に開発アタックした模様を鮮明に映し出しています。
【オーリンズ工房から】ＢＲＺにＭＳＯ装着していただきました
IさまのＢＲＺにＭＳＯ（Ｍａｇｉｅ Ｓｐｏｒｔ Ｏｈｌｉｎｓ）を入れていただきました！ノーマルに近い車高とワイディングを楽しめる足がご希望とのこと、お待たせいたしました。
ＭＳＯワイディングバージョンは２０段階減衰調整機能付き Ｆ/Ｒ車高調（ロアシート付き）
定価２５８０００円＋税
【日頃の感謝をこめて】【動画】父の日に優勝をプレゼント
６月１５日（日）群馬は榛名湖畔が起点の「あさま隠山岳ラリー」にサービスに行ってきました。
Ａクラスで参加させてもらっている内藤/小藤組 ＶＩＴＺ ＮＣＰ１３、モータースポーツは家族の理解がないと持続が難しい競技ではないでしょうか。そのなかドライバーの内藤ファミリーは完全バックアップ体制で常にイベントサービスをしております。
いつもサービスしてもらっているドライバーから「父の日」のプレゼントは優勝でお返ししたいところですね。
クルー頑張りました！優勝をゲット！見事プレゼントになりました。
おめでとうございました！！
ナイスファミリーを記念して、今回サービスを手伝っていただいたＰＡＯの海貝社長と！ご協力ありがとうございます！
風景が白とびして見にくいですがＳＳ３ インカー 頑張って走っています！
